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2018年2月7日国内外时政热点推荐

2018-02-09 11:00:42   中公金融人网   来源:

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购买年货更放心 “新国标”护航春节消费

在国家标准委发布的一系列“新国标”中,有关烟花爆竹的5项标准格外引人注目。据了解,中国目前的烟花爆竹共有9大类、2000多个品种,一直以来,都没有统一的规格描述和命名,造成了行业混乱现象。这次发布的标准对烟花爆竹规格与命名进行了统一界定,明确了烟花爆竹产品命名应包括产品类别、级别等必要信息。“通过标准制定,简单明了地告诉消费者产品性能,指导消费者正确选购,不仅促进了烟花爆竹安全消费,也降低了产品质量监管成本。”湖南烟花爆竹产品安全质量监督检测中心工作人员杨林对本报记者表示。新国标还对烟花爆竹生产环节的原料规格、技术标准等作出了大量规定。比如,高氯酸钾是90%以上的烟花爆竹不可缺少的制作成分,新国标规定了使用分级、技术要求等,从而解除多年来由此引发的质量安全隐患。

春运高铁盒饭加菜不加价 品类达到18种日产2万余份

面对高铁“外卖”的加入,传统高铁盒饭的生产加工在口味和种类上也在求变。作为国内最大的高铁配餐基地,今年春运,北京京铁列车服务有限公司生产的高铁套餐提质不提价,品类达到18种,在工业化生产的同时部分餐食采取人工煸炒方式制作。昨天,北京青年报记者走进北京京铁列车服务有限公司餐食生产基地探访。从早上8点开始,各种种类的盒饭就开始进行生产制作了。进货检验、毛菜处理、精加工、炒制、快速降温、称重包装、金属异物检测、抽检留样……一盒高铁盒饭的生产出炉要经过大大小小十几道工序,食品安全总被放在第一位。今年春运,配餐基地日均生产中国铁路餐饮“康之旅”品牌系列餐食达到了2万份。比2016年和2017年春运均有增加。同时还担当着京沪、京广、京哈三大干线及昆明、南宁、福州、宝鸡、厦门方向112列高铁和动卧列车的高铁配餐任务。

怀旧食品纷纷起死回生 “70、80后”成消费主力军

在北冰洋汽水、稻香村炸串、袋淋等承载70后、80后童年记忆的食品纷纷回归之后,另一款产自北京的摩奇饮料近日也高调起死回生。“消失”了16年的摩奇饮料悄然成为网红爆款商品,首批一万箱桃汁饮料上市仅3小时就销售一空。靠打“情怀牌”的怀旧食品,为何在近年能够纷纷起死回生,面临口味、营销、渠道等多重考验之下,回归路又能走多远?

见证变迁的两座车站

16个硕大临时雨棚一字排开,入眼的是拖着行李的匆匆身影和一张张急切的脸,不一样的是,行李箱代替了编织袋,检票口外颇有秩序的长龙代替了过去的人头攒动……2月3日,记者来到广州火车站,这里是全国“春运”发源地,很长一段时间也是全国春运的“瓶颈”:一个最初设计发送能力仅2.5万的火车站,曾创造春运最高峰日发送23.2万人次的惊人数据。“当时为了让旅客挤上春运火车,我们用肩膀顶,用手推。”在广州火车站工作了35年的朱海滨回忆。“直到今天,广州站都是超负荷运转的状态,但今年的春运跟以前不同了,过去难在‘走得了’,现在要解决的是如何让旅客走得好、走得安全、走得舒心。”广州站站长郭飞跃介绍,春节前广州站预计日均发送旅客13万人次,高峰日14.5万人次,这个数字比历史最高峰削减不少,这也让广州火车站能够腾出人力和精力去改善服务。

站台上的繁忙“管家”

500米长的站台,每天接发85趟高铁列车,相邻2趟列车最短间隔9分钟,每天到发旅客1万余人。这里,就是上海虹桥站20号站台,在虹桥站中转的高铁全部停靠在这个站台,承担着合肥、淮南、温州、厦门、赣州等方向中转列车停站上下客的重任。19:07,G7584次列车开始检票,潮水般的人流沿步梯和电梯涌下来。“这里是9号车厢,大号车厢请往左,小号车厢往右。”“请大家站在安全黄线外排队站好。”已忙碌了十余个小时的客运员张金用沙哑的嗓子不断地提醒着旅客。

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